http://www.gleisbau-blog.de/2008/06/12/was-fur-ein-oberbau-ist-hier-dargestellt/ Neues und Interessantes aus und um den Gleisbau Wed, 08 Feb 2012 01:53:00 +0000 http://wordpress.org/?v=2.7.1 hourly 1 http://www.gleisbau-blog.de/2008/06/12/was-fur-ein-oberbau-ist-hier-dargestellt/comment-page-1/#comment-187 Azubi Julian Mon, 05 Jan 2009 14:18:43 +0000 http://www.gleisbau-blog.de/?p=83#comment-187 Danke, für die genaue Erklärung. Da ich zwar schon viele Oberbauarten in der Ausbildung kennengelernt habe, wusste ich nicht was das für einer ist. Auch meine Lehrer konnten mir nicht weiterhelfen. Julian Danke, für die genaue Erklärung. Da ich zwar schon viele Oberbauarten in der Ausbildung kennengelernt habe, wusste ich nicht was das für einer ist. Auch meine Lehrer konnten mir nicht weiterhelfen.
Julian

]]> http://www.gleisbau-blog.de/2008/06/12/was-fur-ein-oberbau-ist-hier-dargestellt/comment-page-1/#comment-186 Harald Sun, 04 Jan 2009 09:37:10 +0000 http://www.gleisbau-blog.de/?p=83#comment-186 Das ist der "ganz normale" genagelte Oberbau, immerhin schon mit Unterlegsplatten. Die Nägel (mit asymmetrischem Kopf) halten einfach dien Schienenfuß fest. Die vielen Klammern, die Du siehst (und die Dich vielleicht verwirren), haben mit der Schienenfestigung nichts zu tun - das sind sogenannte "Wanderschutzklemmen", die verhindern, dass die Schienen unter den Längskräften (Anfahren/Bremsen/Steigungskräfte) in Längsrichtung wandern (und z.B. bei der nächsten Kurve sich nach außen biegen). Harald Das ist der “ganz normale” genagelte Oberbau, immerhin schon mit Unterlegsplatten. Die Nägel (mit asymmetrischem Kopf) halten einfach dien Schienenfuß fest.
Die vielen Klammern, die Du siehst (und die Dich vielleicht verwirren), haben mit der Schienenfestigung nichts zu tun - das sind sogenannte “Wanderschutzklemmen”, die verhindern, dass die Schienen unter den Längskräften (Anfahren/Bremsen/Steigungskräfte) in Längsrichtung wandern (und z.B. bei der nächsten Kurve sich nach außen biegen).
Harald

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