Die ZSX-Zwillingsschwelle wurde für die folgenden Einsatzgebiete entwickelt:
Bereiche kleiner Radien mit durchgehend verschweißten Schienen, bei gleichzeitigem Verzicht auf weitere Sicherungsmaßnahmen (z.B.: Schwellenanker, Sicherungskappen)
Erhöhung der kritischen Verwerfungstemperatur im Gleis
Mit der Entwicklung der ZSX-Zwillingsschwelle wurde vor allem die Rahmensteifigkeit der Schwellenelemente zusammen mit einer uneingeschränkten Nutzung der vorhandenen Stopfmaschinen technisch und wirtschaftlich optimiert.
Der Einsatz der ZSX-Zwillingsschwelle für beliebige Spurweiten und Schwellentypen ist möglich. Es können auch kurze Schwellen, Breitspurschwellen oder Schmalspurschwellen für Mindestradien als ZSX-Zwillingsschwellen gefertigt werden. Wegen seiner hohen horizontalen Gleissteifigkeit eignet sich der ZSX-Oberbau besonders für Gleisabschnitte mit hoher Temperaturbelastung, bei unzureichendem Querverschiebewiderstand und großen Radseitenkräften.
Darüber hinaus kann die ZSX-Zwillingsschwelle auch in Kombination mit allen Regelschwellen verwendet werden.
Durch den Verzicht auf Sicherungskappen in kleinen Radien lassen sich durch die ZSX- Zwillingsschwelle erhebliche Einsparpotenziale bereits beim Bau erzielen.
Die ZSX-Zwillingsschwelle wurde vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) mit dem Schreiben 21.61 lozb (519/05) zur Betriebserprobung mit der Bezeichnung B70 ZSX W-54/W-60 zugelassen.
Bilder und Texte von:
Dipl. –Ing. Markus Ahrens
Leonhard Moll Betonwerke GmbH & Co KG
Der japanische Kunststoffspezialist Sekisui entwickelte das Eslon Neo Lumber FFU (Fiber reinforced Foamed Urethane) Kunstholz mit der Vorgabe, Kunstholz für den Gleisbau anbieten zu können, das die gleichen positiven Materialeigenschaften für den Einsatz, die einfache Handhabung und Verarbeitung im Gleisbau wie Naturholz
aufweist. Es sollte annähernd das gleiche spezifische Gewicht wie Naturholz haben, jedoch gegenüber diesem eine wesentlich höhere Lebensdauer und Witterungsbeständigkeit aufweisen. Hintergrund waren die statistischen Aufzeichnungen der Eisenbahnbetreiber Japans, die zeigten, dass ca. 70 % der Bahnschwellen aus Naturholz aufgrund von Verwitterung (Verfaulen, Zerfall) auszutauschen waren.
Nach einer praktischen Versuchsdauer von fünf Jahren und ausgezeichneter Erfüllung sämtlicher Vorgaben und Anforderungen wird seit 1985 Eslon Neo Lumber FFU von der Japanischen Eisenbahn als Standardprodukt für den Einsatz im Bereich von Stahltragwerken, Weichen, Tunnel sowohl im Schotterbett als auch in der Festen Fahrbahn eingebaut.
Im Jahre 1996 wurden vom Railway Technical Research Institute Kunsthölzer der ersten Versuchsstrecken ausgebaut und an diesen weitere Untersuchungen durchgeführt. Im Zuge dieser wurden Lastwechseluntersuchungen unternommen, die ergaben, dass die Haltbarkeit der Bahnschwellen aus Kunstholz größer 50 Jahre ist. Im Jahre 2004 wurde FFU Kunstholz erstmals in Europa eingesetzt. Die Wiener Linien entscheiden sich aufgrund der technischen Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Komat GmbH für die Verwendung von Eslon Neo Lumber FFU als Brückenhölzer an einem offenen Stahltragwerk in Wien. Bis dato kommt FFU Kunstholz bei weiteren Brückenprojekten der Wiener Linien zum Einsatz.
Seit Jahren stehen wir ungebrochen auf Platz 1, wenn bei Google nach “Gleisbau” gesucht wird. Sicherlich steht das für unsere Inhalte und Kompetenz, aber ohne das große Interesse an dieser Seite und dem Thema ansich wäre das nicht so.
Nach Google und Wikipedia kommen die meisten Interessierten direkt vom Gartenbahn-Forum.de.
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Ein Hintergrundbild ist eine mehr oder weniger gestaltete Fläche hinter der Hauptebene der Aufmerksamkeit des Betrachters. Sie dient
als Gestaltungselement
der Darstellung von zusätzlichenInformationen für den Betrachter
der Vortäuschung einer anderen Realität
der Schaffung einer künstlichen Realität
Hintergrundbilder finden in folgenden Bereichen Anwendung:
im Theater als Bühnenhintergrund, um dem Bühnenbild Tiefe zu verleihen
im Film, um eine Szene an einem fiktiven Ort erscheinen lassen
im Fernsehen, um beispielsweise
den Moderatoren einer Sendung an einem Ort außerhalb des Studios erscheinen zu lassen
in der Wettervorhersage die Ausführungen des Meteorologen zu veranschaulichen
in den Nachrichten zusätzliche Informationen zu der vorgelesenen Nachricht zu bieten, um diese leichter verständlich zu machen
in der Computertechnik als Bildmotiv auf der grafische Benutzeroberfläche eines damit ausgestatteten Betriebssysteme, um der Eintönigkeit der Arbeitsumgebung entgegenzuwirken. Da das Bild aber das Auffinden von Symbolen zum Teil erschweren kann, ist seine Anwendung in diesem Bereich unter ergonomischen Aspekten umstritten.
Vielleicht habt ihr ja Ideen, Bilder oder auch Wünsche die wir Euch mit einem Hintergrundbild (z.B. Gleisbau) erfüllen können.
vor ein paar Wochen hatte ich Euch einige sehr interessante Bücher vorgestellt. Es gibt wirklich sehr viele Bücher die sich mit dem Thema Gleisau beziehungsweise Eisenbahntechnik befassen. Zudem hat der Gleisbau aber auch ein großes Spektrum an Themen die sich um ihn herum abspielen.
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T.Schaeffer: In (Essen) Steele - Horst befand sich bis 1919 das Hochofen- und Walzwerk „Neuschottland“ mit Anschlüssen an die Bergisch-Märkische- Eisenbahn vom heutigen Bahnhof Essen – [...]
Olaf Mensch: Josef Infangeram 5. April 2010 um 17:17 60Was bedeutet die Schrift “Neu Schottland 1869″ auf einer Schiene?
Habe eine gesehen
Hallo, Herr Schaeffer, ich hatte zu der [...]
Uwe Gästezimmer für Sipo´s: Nachtrag:
www.monteurunterkuenfte.eu
dort könnt ihr optional in ganz Deutschland nach günstigen Unterkünften suchen.
Uwe Gästezimmer für Sipo´s: Hallo,
ich arbeite als Sipo und informiere mich regelmässig hier auf der Seite. Super !!!
Ach ja an alle Kollegen-passt auf euch und die unterstellten Versicherten gut [...]
S. Überall: Hallo zusammen,
mich interessiert welche Bestandteile zu einer Gleisanlage gehören. Zum Gleis selbst gehören Schienen, Schwellen und Schienenbefestigungen als Teile des Oberbaus. Was ist aber [...]
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