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	<title>Gleisbau-Blog &#124; Alles rund um den Gleisbau!</title>
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	<description>Neues und Interessantes aus und um den Gleisbau</description>
	<pubDate>Wed, 14 Dec 2011 18:24:24 +0000</pubDate>
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		<title></title>
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		<pubDate>Wed, 14 Dec 2011 18:24:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Historisches]]></category>

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		<description><![CDATA[Liebe Freunde der Gleisbau-Welt,
ein bewegtes Jahr ist für unsere www.Gleisbau-Welt.de zu Ende gegangen.
Die Weihnachtszeit bietet Gelegenheit, Luft zu schöpfen, um das neue Jahr genauso erfolgreich zu bestreiten. Am Jahresende blickt man meist auf die eigenen Leistungen zurück - und dieses Jahr haben wir vieles mit Ihnen zusammen richtig gemacht und blicken daher optimistisch in die [...]]]></description>
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		<title>Uhr aus Schienen und Befestigungsmitteln</title>
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		<pubDate>Sun, 03 Jul 2011 14:00:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Bilder & Filme]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

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		<category><![CDATA[Material]]></category>

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		<description><![CDATA[Auf diesem Bild könnt ihr erkennen, das man von Eisenbahnschienen dünne Scheiben abgeschnitten hat und diese dann mit Schienenbefestigungsmitteln zu einer Uhr zusammengesetzt hat.

Eine tolle Idee z.B. für eine Verabschiedung eines jahrelangen Mitarbeiters der in der Eisenbahntechnik gearbeitet hat.
Hier mehr: http://gleisbau-welt.de/site/fotos/kurioses.htm
Gruß
Euer Gleisbau-Welt Team
]]></description>
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		<title>Wer kann Angaben zu diesem Schwellenschraubenkopf machen?</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2011/04/21/wer-kann-angaben-zu-diesem-schwellenschraubenkopf-machen/</link>
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		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 06:05:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Azubi Julian</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Kleineisen]]></category>

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		<description><![CDATA[Auf den Bildern ist eine aussergewöhnliche Schwellenschraube mit einem nicht alltäglichen Kopf zu erkennen. Sicherlich hat man diesen Art des Kopfes mal konstruiert, damit man nicht jede Schwellenschraube mit einem einfachen Maul- oder Ringschlüssel lösen kann.
Wo wurde diese verwendet? Wofür wurde sie so konstruiert? Wer kann weitere Angaben dazu machen.


]]></description>
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		<title>Buchempfehlungen und mehr&#8230;&#8230;</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2011/02/24/buchempfehlungen-und-mehr/</link>
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		<pubDate>Thu, 24 Feb 2011 17:52:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Bücher]]></category>

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		<description><![CDATA[Hallo liebe Lesefreunde,
vor ein paar Wochen hatte ich Euch einige sehr interessante Bücher vorgestellt. Es gibt wirklich sehr viele Bücher die sich mit dem Thema Gleisau beziehungsweise Eisenbahntechnik befassen. Zudem hat der Gleisbau aber auch ein großes Spektrum an Themen die sich um ihn herum abspielen.
Schaut doch einfach mal auf unserer neuen Gleisbau-Welt unter der [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Neutralisation oder Spannungsausgleich</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2011/01/10/neutralisation-oder-spannungsausgleich/</link>
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		<pubDate>Mon, 10 Jan 2011 16:43:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

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		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Schweißen]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Eisenbahngleise werden seit einer gewissen Zeit durchgängig verschweißt, d.h. dass es bei der Eisenbahn auf den Hauptstrecken und auch Nebenstrecken kein Stoßlückengleis (mit parallel liegenden verlaschten Stößen) mehr gibt. So wie es früher einmal dieses typische da-dam-da-dam-Geräusch beim Eisenbahnfahren gab und was jedes Kind kannte.





Auf Nebenstrecken, Anschlussbahnen, Hafenbahnen und Parkeisenbahnen wird es auch heute [...]]]></description>
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		<title>Ausbildung zum Gleisbauer</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/10/27/ausbildung-zum-gleisbauer/</link>
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		<pubDate>Wed, 27 Oct 2010 16:46:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Vermessung]]></category>

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		<description><![CDATA[Damit auch du sagen kannst&#8230;

&#8230; ich war dabei.
Lust an einer Ausbildung zum Gleisbauer?
Du hast einen Hauptschulabschluss, den MSA bzw. Abitur, besitzt ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein, bist körperlich fit und arbeitest gerne im Team? Dann bewirb dich!
Bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) ist es möglich zum 01.09.2011 eine Ausbildung zum Gleisbauer zu beginnen.
Informationen über Inhaltliche Schwerpunkte, [...]]]></description>
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		<title>Wer kennt die verschiedenen Alu-Stromschienen Profile?</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/10/22/wer-kennt-die-verschiedenen-alu-stromschienen-profile/</link>
		<comments>http://www.gleisbau-blog.de/2010/10/22/wer-kennt-die-verschiedenen-alu-stromschienen-profile/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 Oct 2010 09:59:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Azubi Julian</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Schweißen]]></category>

		<category><![CDATA[Sicherheit]]></category>

		<category><![CDATA[Aluminium Stromschienen]]></category>

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		<description><![CDATA[Wer kann sagen, woher diese verschiedenen Aluminium-Stromschienen stammen. Angeblich hat die Berliner S-Bahn diese als Versuchsbautarten eingebaut, aber nicht weiter betrieben bzw. die Strecken mit ausgebaut.
Wo wurden sie im Bundesgebiet noch verwendet? Wie heißen diese Profile und gibt es noch mehr?


]]></description>
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		<title>Auflistung von Fachbüchern über den Eisenbahnbau</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/07/27/auflistung-von-fachbuchern-uber-den-eisenbahnbau/</link>
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		<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 09:59:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

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		<description><![CDATA[Hier mal eine kleine Übersicht über einige Fachbücher, in denen man vieles Interessantes über den Eisenbahnbau insbesondere über den Gleisbau erfahren und lernen kann.
Die Informationen sind auch für den beruflichen Alttag eine große Hilfe und ein Nachschlagewerk sowieso.

&#8220;Handbuch Gleis&#8221;
Unterbau, Oberbau, Instandhaltung und Wirtschaftlichkeit
Tetzlaff Verlag von Bernhard Lichtberger
&#8220;Handbuch Erdbauwerke&#8221;
Eisenbahntechnische und geotechnische Grundlagen, Planung, Bemessung und Ausführung
Eurailpress von Claus Göbel [...]]]></description>
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		<title>Überall gibt es Verwendung für alte Eisenbahnschienen</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/07/26/uberall-gibt-es-verwendung-fur-alte-eisenbahnschienen/</link>
		<comments>http://www.gleisbau-blog.de/2010/07/26/uberall-gibt-es-verwendung-fur-alte-eisenbahnschienen/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Jul 2010 08:41:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Historisches]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

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		<description><![CDATA[An dem Bahnhof in Sankt-Peter Ording haben wir wieder eine Verwendung für Eisenbahnschienen gefunden. Dort wurden kurze Schienenstücke in den Boden gerammt um sie anschließend durch zwei  Bohrungen am oberen Rand und in der Mitte mit einem Draht zu verbinden.
Durch diese Maßnahme sollte erreicht werden, das die Grünfläche nicht betreten wird. Leider sieht man, dass [...]]]></description>
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		<title>Tag des Eisenbahners</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/04/28/tag-des-eisenbahners/</link>
		<comments>http://www.gleisbau-blog.de/2010/04/28/tag-des-eisenbahners/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Apr 2010 14:39:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Historisches]]></category>

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		<description><![CDATA[Hallo Eisenbahnfreunde,
wer kann uns sagen, seit wann gab es den Tag des Eisenbahners bzw. den Tag der Werktätigen des Verkehrswesens in der DDR?
Man kann vieles darüber im Internet lesen, nur keiner weiß mehr seit wann es diesen Tag gab. Er wurde immer am 2. Sonntag im Juni gefeiert.
Über zahlreiche Informationen würden wir uns freuen.
Gruß
Euer Gleisbau-Welt [...]]]></description>
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		</item>
		<item>
		<title>Die Wärmeschwelle (Heißläuferortungsanlage)</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/12/06/warmeschwelle-heislauferortungsanlage/</link>
		<comments>http://www.gleisbau-blog.de/2009/12/06/warmeschwelle-heislauferortungsanlage/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 06 Dec 2009 17:28:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Sicherheit]]></category>

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		<description><![CDATA[Diese in einem Schwellenkasten versteckte Anlage, dient dazu eine Erwärmung von Radsatzlagern bei Schienenfahrzeugen festzustellen und laut Auskunft der Deutschen Bahn AG gibt es derzeit ca. 500 Stück dieser Anlagen im Netz.
Diese Schwellenkästen sind aber von weiten erkennbar, da man diese gelben Anlagen auf der Oberfläche einer Schwelle montiert hat. Ein Defekt im inneren eines [...]]]></description>
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		</item>
		<item>
		<title>Menzi Muck Drei-Wege-Bagger</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/10/03/menzi-muck-drei-wege-bagger/</link>
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		<pubDate>Sat, 03 Oct 2009 16:51:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

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		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Maschinen]]></category>

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		<category><![CDATA[Werkzeug]]></category>

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		<description><![CDATA[


Der Drei-Wege-Bagger als Universalmaschine
Der Drei-Wege-Bagger kann aber auch jederzeit als vollwertiger Mobil-Allzweckbagger eingesetzt werden. Mit zusätzlichen Anbau-Aggregaten können dann Arbeiten verrichtet




Technische Leistungsdaten
Max. Geschwindigkeit 17 km/h
Fahrzeugbreite 2700 mm
Fahrzeughöhe 3020 mm
Einsatzgewicht 11-12 to
Max. Steigung 45 0/00 (70 0/00 i.A.)
Mögliche Spurbreiten Normalspur, Meterspur, Schmalspur
 
Menzi Muck Dreiwege—Bagger—Schiene—Straße—Gelände
 
Fahren und Arbeiten auf und neben der Schiene
Die Gleismaschine verfügt über [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Erste Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/06/28/erste-eisenbahnkreuzung-aus-ffu-kunstholz/</link>
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		<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 17:22:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

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		<description><![CDATA[Im Mai 2009 haben  die Österreichischen Bundesbahnen die ersten Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz  kompetent und sehr rasch eingebaut.
Anbei finden Sie  in der pdf Datein einige Bilder, die den Einbau der ersten Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz in  Europa dokumentieren.
PDF: Eisenbahnkreuzungen aus FFU Kunstholz


Vertiefende  Information zur Technologie FFU Kunstholz vom Hersteller SEKISUI [...]]]></description>
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		<title>Keine Zeit oder kein Geld für eine neue Schienenwalze?</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/28/keine-zeit-oder-kein-geld-fur-eine-neue-schienenwalze/</link>
		<comments>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/28/keine-zeit-oder-kein-geld-fur-eine-neue-schienenwalze/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 May 2009 14:36:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Bilder & Filme]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

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		<description><![CDATA[Im Jahre 1940 wurde eine neue Schienenwalze für Eisenbahnschienen hergestellt, um neue Schienen mit einem Walzzeichen zu versehen, das Auskunft über den Hersteller und das Herstellungsjahr gibt.
Da es wahrscheinlich nicht möglich war extra eine neue Walze für das Jahr 1941 anzufertigen, entschied man sich, die Walze vom Vorjahr zu ändern. Wie unten auf dem Bild zu erkennen ist, wurde [...]]]></description>
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		<title>Die Sanierung des Unterbaus&#8230;</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/17/die-sanierung-des-unterbaus/</link>
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		<pubDate>Sun, 17 May 2009 16:07:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M.Mueller</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

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		<description><![CDATA[&#8230; wesentliche Voraussetzung für einen stabilen Oberbau
Ein erheblicher Teil des Instandhaltungsaufwands für den Fahrweg liegt im  unzureichenden Unterbau und insbesondere in den Entwässerungsverhältnissen begründet. Die Maschinen zur Unterbausanierung von Plasser&#38;Theurer schaffen eine stabile Basis für den Oberbau.
Ein ungenügend tragfähiger Untergrund stellt ein wesentliches technisches Problem für die Stabilität des Oberbaus und damit die Gleislage [...]]]></description>
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		<item>
		<title>Wozu dienen Eisenbahnschienen?</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/13/wozu-dienen-eisenbahnschienen/</link>
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		<pubDate>Wed, 13 May 2009 14:42:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

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		<description><![CDATA[Hallo Eisenbahnfreunde,
wie wir alle wissen, kann man Eisenbahnschienen für viele Dinge im alltäglichen Leben gebrauchen. Der Eine baut sich Häuserstützen oder Zaunpfähle, der Andere nutzt sie als Denkmal oder Geländer in allen Variationen. Hier mal wieder ein schönes Bild von Herrn Olaf Mensch, ein Toilettenhäuschen gestützt und getragen von Schienen.
Die vielfältige Auswahl von Möglichkeiten ist [...]]]></description>
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		</item>
		<item>
		<title>Die ZSX-Zwillingsschwelle aus Beton</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/04/15/die-zsx-zwillingsschwelle-aus-beton/</link>
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		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 14:11:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>

		<category><![CDATA[Gleisbau]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Sicherheit]]></category>

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		<description><![CDATA[Die ZSX-Zwillingsschwelle wurde für die folgenden Einsatzgebiete entwickelt:


Bereiche kleiner Radien mit durchgehend verschweißten Schienen, bei gleichzeitigem Verzicht auf weitere Sicherungsmaßnahmen (z.B.: Schwellenanker, Sicherungskappen)


Erhöhung der kritischen Verwerfungstemperatur im Gleis


Mit der Entwicklung der ZSX-Zwillingsschwelle wurde vor allem die Rahmensteifigkeit der Schwellenelemente zusammen mit einer uneingeschränkten Nutzung der vorhandenen Stopfmaschinen technisch und wirtschaftlich optimiert.

Der Einsatz der ZSX-Zwillingsschwelle für [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.gleisbau-blog.de/2009/04/15/die-zsx-zwillingsschwelle-aus-beton/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
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		<title>High Speed Grinding (HSG) für Schienenoberflächenbearbeitung</title>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/03/21/high-speed-grinding-hsg-fur-schienenoberflachenbearbeitung/</link>
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		<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 14:16:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>T.Schaeffer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bilder & Filme]]></category>

		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>

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		<category><![CDATA[Maschinen]]></category>

		<category><![CDATA[Stahlberg-Roensch]]></category>

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		<description><![CDATA[High Speed Grinding (HSG) basiert auf der Idee Oberflächenfehler an der Schiene in der Entstehung zu entfernen und somit eine tiefer gehende Schädigung der Schiene zu vermeiden. Durch die hohe Arbeitsgeschwindigkeit von über 80km/h ist es möglich mit diesem Verfahren große Streckenabschnitte im Fahrplan zu bearbeiten.

Mit HSG light bietet Stahlberg-Roensch eine Maschine auch für kleinere [...]]]></description>
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		<title>Neue RM 90 NR an COLAS-RAIL übergeben</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 16:25:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M.Mueller</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Baustellen]]></category>

		<category><![CDATA[Bilder & Filme]]></category>

		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>

		<category><![CDATA[Plasser& Theurer]]></category>

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		<description><![CDATA[Im September 2006 traf bei Plasser UK Ltd. in West Ealing die neue Bettungsreinigungsmaschine RM 90 NR ein. Sie wurde kurz darauf von der britischen Niederlassung des französischen Gleisbauunternehmens COLAS-RAIL (früher SECO-RAIL) übernommen.

Das französische Gleisbauunternehmen COLAS-RAIL sorgt mit der Anschaffung der Bettungsreinigungsmaschine RM 90 NR für neue Impulse für den Gleisneubau und die Gleisinstandhaltung in [...]]]></description>
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		<title>Gornergratbahn in der Schweiz</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 19:32:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>M.Mueller</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Bilder & Filme]]></category>

		<category><![CDATA[Material]]></category>

		<category><![CDATA[Weichen]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Gornergratbahn (GGB) ist eine elektrisch betriebene Zahnradbahn auf den Gornergrat in der Monte-Rosa-Region in der Schweiz und ist hinter der Jungfraubahn die zweithöchste Bergbahn in Europa. Der Gornergrat ist ein Ausflugsziel, das eine Rundumsicht auf Monte Rosa und Matterhorn bietet und zudem ein beliebtes Wintersportgebiet ist.
Weitere Infos: www.gornergrat.ch
Foto K. Zingg:

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		</item>
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