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	<title>Gleisbau-Blog &#124; Alles rund um den Gleisbau!</title>
	<link>http://www.gleisbau-blog.de</link>
	<description>Neues und Interessantes aus und um den Gleisbau</description>
	<lastBuildDate>Wed, 28 Jul 2010 18:53:37 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Auflistung von Fachbüchern über den Eisenbahnbau</title>
		<description><![CDATA[Hier mal eine kleine Übersicht über einige Fachbücher, in denen man vieles Interessantes über den Eisenbahnbau insbesondere über den Gleisbau erfahren und lernen kann.
Die Informationen sind auch für den beruflichen Alttag eine große Hilfe und ein Nachschlagewerk sowieso.

&#8220;Handbuch Gleis&#8221;
Unterbau, Oberbau, Instandhaltung und Wirtschaftlichkeit
Tetzlaff Verlag von Bernhard Lichtberger
&#8220;Handbuch Erdbauwerke&#8221;
Eisenbahntechnische und geotechnische Grundlagen, Planung, Bemessung und Ausführung
Eurailpress von Claus Göbel [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/07/27/auflistung-von-fachbuchern-uber-den-eisenbahnbau/</link>
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		<title>Überall gibt es Verwendung für alte Eisenbahnschienen</title>
		<description><![CDATA[An dem Bahnhof in Sankt-Peter Ording haben wir wieder eine Verwendung für Eisenbahnschienen gefunden. Dort wurden kurze Schienenstücke in den Boden gerammt um sie anschließend durch zwei  Bohrungen am oberen Rand und in der Mitte mit einem Draht zu verbinden.
Durch diese Maßnahme sollte erreicht werden, das die Grünfläche nicht betreten wird. Leider sieht man, dass [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/07/26/uberall-gibt-es-verwendung-fur-alte-eisenbahnschienen/</link>
			</item>
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		<title>Tag des Eisenbahners</title>
		<description><![CDATA[Hallo Eisenbahnfreunde,
wer kann uns sagen, seit wann gab es den Tag des Eisenbahners bzw. den Tag der Werktätigen des Verkehrswesens in der DDR?
Man kann vieles darüber im Internet lesen, nur keiner weiß mehr seit wann es diesen Tag gab. Er wurde immer am 2. Sonntag im Juni gefeiert.
Über zahlreiche Informationen würden wir uns freuen.
Gruß
Euer Gleisbau-Welt [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2010/04/28/tag-des-eisenbahners/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Neutralisation oder Spannungsausgleich</title>
		<description><![CDATA[Die Eisenbahngleise werden seit einer gewissen Zeit durchgängig verschweißt, d.h. dass es bei der Eisenbahn auf den Hauptstrecken und auch Nebenstrecken kein Stoßlückengleis (mit parallel liegenden verlaschten Stößen) mehr gibt. So wie es früher einmal dieses typische da-dam-da-dam-Geräusch beim Eisenbahnfahren gab und was jedes Kind kannte.





Auf Nebenstrecken, Anschlussbahnen, Hafenbahnen und Parkeisenbahnen wird es auch heute [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/12/29/neutralisation-oder-spannungsausgleich/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Die Wärmeschwelle (Heißläuferortungsanlage)</title>
		<description><![CDATA[Diese in einem Schwellenkasten versteckte Anlage, dient dazu eine Erwärmung von Radsatzlagern bei Schienenfahrzeugen festzustellen und laut Auskunft der Deutschen Bahn AG gibt es derzeit ca. 500 Stück dieser Anlagen im Netz.
Diese Schwellenkästen sind aber von weiten erkennbar, da man diese gelben Anlagen auf der Oberfläche einer Schwelle montiert hat. Ein Defekt im inneren eines [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/12/06/warmeschwelle-heislauferortungsanlage/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Ausbildung zum Gleisbauer</title>
		<description><![CDATA[Damit auch du sagen kannst&#8230;

&#8230; ich war dabei.
Lust an einer Ausbildung zum Gleisbauer?
Du hast einen Hauptschulabschluss, den MSA bzw. Abitur, besitzt ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein, bist körperlich fit und arbeitest gerne im Team? Dann bewirb dich!
Bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) ist es möglich zum 01.09.2010 eine Ausbildung zum Gleisbauer zu beginnen.
Informationen über Inhaltliche Schwerpunkte, [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/10/22/ausbildung-zum-gleisbauer/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Menzi Muck Drei-Wege-Bagger</title>
		<description><![CDATA[


Der Drei-Wege-Bagger als Universalmaschine
Der Drei-Wege-Bagger kann aber auch jederzeit als vollwertiger Mobil-Allzweckbagger eingesetzt werden. Mit zusätzlichen Anbau-Aggregaten können dann Arbeiten verrichtet




Technische Leistungsdaten
Max. Geschwindigkeit 17 km/h
Fahrzeugbreite 2700 mm
Fahrzeughöhe 3020 mm
Einsatzgewicht 11-12 to
Max. Steigung 45 0/00 (70 0/00 i.A.)
Mögliche Spurbreiten Normalspur, Meterspur, Schmalspur
 
Menzi Muck Dreiwege—Bagger—Schiene—Straße—Gelände
 
Fahren und Arbeiten auf und neben der Schiene
Die Gleismaschine verfügt über [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/10/03/menzi-muck-drei-wege-bagger/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Erste Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz</title>
		<description><![CDATA[Im Mai 2009 haben  die Österreichischen Bundesbahnen die ersten Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz  kompetent und sehr rasch eingebaut.
Anbei finden Sie  in der pdf Datein einige Bilder, die den Einbau der ersten Eisenbahnkreuzung aus FFU Kunstholz in  Europa dokumentieren.
PDF: Eisenbahnkreuzungen aus FFU Kunstholz


Vertiefende  Information zur Technologie FFU Kunstholz vom Hersteller SEKISUI [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/06/28/erste-eisenbahnkreuzung-aus-ffu-kunstholz/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Keine Zeit oder kein Geld für eine neue Schienenwalze?</title>
		<description><![CDATA[Im Jahre 1940 wurde eine neue Schienenwalze für Eisenbahnschienen hergestellt, um neue Schienen mit einem Walzzeichen zu versehen, das Auskunft über den Hersteller und das Herstellungsjahr gibt.
Da es wahrscheinlich nicht möglich war extra eine neue Walze für das Jahr 1941 anzufertigen, entschied man sich, die Walze vom Vorjahr zu ändern. Wie unten auf dem Bild zu erkennen ist, wurde [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/28/keine-zeit-oder-kein-geld-fur-eine-neue-schienenwalze/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Die Sanierung des Unterbaus&#8230;</title>
		<description><![CDATA[&#8230; wesentliche Voraussetzung für einen stabilen Oberbau
Ein erheblicher Teil des Instandhaltungsaufwands für den Fahrweg liegt im  unzureichenden Unterbau und insbesondere in den Entwässerungsverhältnissen begründet. Die Maschinen zur Unterbausanierung von Plasser&#38;Theurer schaffen eine stabile Basis für den Oberbau.
Ein ungenügend tragfähiger Untergrund stellt ein wesentliches technisches Problem für die Stabilität des Oberbaus und damit die Gleislage [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/17/die-sanierung-des-unterbaus/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Wozu dienen Eisenbahnschienen?</title>
		<description><![CDATA[Hallo Eisenbahnfreunde,
wie wir alle wissen, kann man Eisenbahnschienen für viele Dinge im alltäglichen Leben gebrauchen. Der Eine baut sich Häuserstützen oder Zaunpfähle, der Andere nutzt sie als Denkmal oder Geländer in allen Variationen. Hier mal wieder ein schönes Bild von Herrn Olaf Mensch, ein Toilettenhäuschen gestützt und getragen von Schienen.
Die vielfältige Auswahl von Möglichkeiten ist [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/05/13/wozu-dienen-eisenbahnschienen/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Die ZSX-Zwillingsschwelle aus Beton</title>
		<description><![CDATA[Die ZSX-Zwillingsschwelle wurde für die folgenden Einsatzgebiete entwickelt:


Bereiche kleiner Radien mit durchgehend verschweißten Schienen, bei gleichzeitigem Verzicht auf weitere Sicherungsmaßnahmen (z.B.: Schwellenanker, Sicherungskappen)


Erhöhung der kritischen Verwerfungstemperatur im Gleis


Mit der Entwicklung der ZSX-Zwillingsschwelle wurde vor allem die Rahmensteifigkeit der Schwellenelemente zusammen mit einer uneingeschränkten Nutzung der vorhandenen Stopfmaschinen technisch und wirtschaftlich optimiert.

Der Einsatz der ZSX-Zwillingsschwelle für [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/04/15/die-zsx-zwillingsschwelle-aus-beton/</link>
			</item>
	<item>
		<title>High Speed Grinding (HSG) für Schienenoberflächenbearbeitung</title>
		<description><![CDATA[High Speed Grinding (HSG) basiert auf der Idee Oberflächenfehler an der Schiene in der Entstehung zu entfernen und somit eine tiefer gehende Schädigung der Schiene zu vermeiden. Durch die hohe Arbeitsgeschwindigkeit von über 80km/h ist es möglich mit diesem Verfahren große Streckenabschnitte im Fahrplan zu bearbeiten.

Mit HSG light bietet Stahlberg-Roensch eine Maschine auch für kleinere [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/03/21/high-speed-grinding-hsg-fur-schienenoberflachenbearbeitung/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Neue RM 90 NR an COLAS-RAIL übergeben</title>
		<description><![CDATA[Im September 2006 traf bei Plasser UK Ltd. in West Ealing die neue Bettungsreinigungsmaschine RM 90 NR ein. Sie wurde kurz darauf von der britischen Niederlassung des französischen Gleisbauunternehmens COLAS-RAIL (früher SECO-RAIL) übernommen.

Das französische Gleisbauunternehmen COLAS-RAIL sorgt mit der Anschaffung der Bettungsreinigungsmaschine RM 90 NR für neue Impulse für den Gleisneubau und die Gleisinstandhaltung in [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/03/19/neue-rm-90-nr-an-colas-rail-ubergeben/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Gornergratbahn in der Schweiz</title>
		<description><![CDATA[Die Gornergratbahn (GGB) ist eine elektrisch betriebene Zahnradbahn auf den Gornergrat in der Monte-Rosa-Region in der Schweiz und ist hinter der Jungfraubahn die zweithöchste Bergbahn in Europa. Der Gornergrat ist ein Ausflugsziel, das eine Rundumsicht auf Monte Rosa und Matterhorn bietet und zudem ein beliebtes Wintersportgebiet ist.
Weitere Infos: www.gornergrat.ch
Foto K. Zingg:

]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/03/04/gornergratbahn-in-der-schweiz/</link>
			</item>
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		<title>Bettungsreinigungsmaschine RM 80-800</title>
		<description><![CDATA[Als Bettungsreinigungsmaschine mit Neuschotterzufuhr ist die erste RM 80-800 im Sommer 2006 in Betrieb genommen worden. Ein getrennt benutzbarer, angetriebener Anhänger bietet die Möglichkeit, den Baustellenanfang für den Einbau der Räumkette vorzubereiten. Zu diesem Zweck wurden, ein Bagger und ein Kran für den kräfteschonenden Einbau der Räumkette im Maschinenrahmen integriert. Derzeit arbeiten bereits zwei Maschinen [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/02/27/bettungsreinigungsmaschine-rm-80-800/</link>
			</item>
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		<title>Kunstholzschwelle von SEKISUI</title>
		<description><![CDATA[Der japanische Kunststoffspezialist Sekisui entwickelte das Eslon Neo Lumber FFU (Fiber reinforced Foamed Urethane) Kunstholz mit der Vorgabe, Kunstholz für den Gleisbau anbieten zu können, das die gleichen positiven Materialeigenschaften für den Einsatz, die einfache Handhabung und Verarbeitung im Gleisbau wie Naturholz
aufweist. Es sollte annähernd das gleiche spezifische Gewicht wie Naturholz haben, jedoch gegenüber diesem [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/02/25/kunstholzschwelle-von-kombat/</link>
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		<title>Bettungsreinigungsmaschine RM 2003</title>
		<description><![CDATA[Eine der modernsten Neuzugänge des umfangreichen Maschinenparks von Union Pacific ist eine Hochleistungsbettungsreinigungsmaschine des Typs RM 2003 mit integrierter Gleisstabilisation.

Herzstück der Maschine ist die robuste und vielfach bewährte Aushubkette, welche einen exakt geführten Schotteraushub gewährleistet. Der zu reinigende, ausgehobene Schotter wird über Förderbänder zu den Vibrationssiebanlagen transportiert. Die beiden Hochleistungs-Exzenterschwingsiebe sind ein Konstruktionsmerkmal, das an [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/02/25/bettungsreinigungsmaschine-rm-2003/</link>
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		<title>09-16 Dyna C.A.T.</title>
		<description><![CDATA[Das Konzept der kontinuierlich arbeitenden Stopfmaschine 09-16 DYNA C.A.T. für Gleise und Weichen mit integriertem Dynamischen Gleisstabilisator setzt im Bereich der Einschwellen- Stopfmaschinen den neuen Standard in den Vereinigten Staaten.

Derzeit sind bereits 36 Stück der Universalstopfmaschine für Gleise und  Weichen mit integrierter Dynamischer Gleisstabilisation geliefert und arbeiten erfolgreich zur Kundenzufriedenheit. 2007 und 2008 stehen weitere [...]]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/02/22/09-16-dyna-cat/</link>
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		<title>Gleisabschlüsse - von Olaf Mensch</title>
		<description><![CDATA[Hier eine Bildergalerie über verschiedene Gleisabschlüsse. Klick auf das Bild, und dann rechts auf &#8220;next&#8221;.
]]></description>
		<link>http://www.gleisbau-blog.de/2009/02/15/gleisabschlusse-von-olaf-mensch/</link>
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